Volkswagen Golf MK4 (1J) 1997-2004 1.9 TDI PD 150 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Golf
VARIANT:
1.9 TDI PD 150 hk
ÅRSMODELL:
2001 - 2004
MOTORSTORLEK:
1896 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15P+
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 15:41
TOM BOSWELL , NOT FOUND
Went for two maps; eco and track...car is more economical on the motorways, but still eats a lot around Milton Keynes (admittedly my driving style doesn't help this!) Track version really comes into it's own when there is some ballast (i.e. my rather fat mate).
You can tell how much smoother the power curve is by how iit pulls throughout the gear, and when by myself it is a lot punchier and 'instantaneous'. I do get wheel spin now, so launch control setting should be considered.
Overall, for £450 I got two maps and a gizmo I can use to swap between them in 10 mins, and some very good customer service whilst fitting! It does work, and there is a big difference between the two maps.
A few things they should sort out - Software compatibility (Mac/Win8) as future remaps will need be done through Celtic now I have the e-motion (...if I get a bigger turbo, for example, I will need two new custom remaps...and yep, they''ll be an eco + a track).
Publicerad: 18 May / 2015 / 14:52
PETER, NOT FOUND
Tack Kevin för att du kom i tid efter nästan en 4 timmars resa från Cornwall. Jag hade ett antal frågor om trimningen och hur detta skulle påverka bilen. Kevin var glad att svara på alla mina frågor och förklarade hur allt fungerade. Efter att omprogrammeringen hade slutförts var testkörningen en intressant upplevelse.
Bilens karaktär och prestanda hade förändrats avsevärt. Acceleration och vridmoment förbättrades märkbart och detta var bara minuter efter att arbetet hade utförts. Kevin förklarade att det normalt tar upp till 100 miles eller så innan den fulla effekten av omprogrammeringen börjar sätta sig. Jag blev också uppmuntrad att "ge den lite" under de första 20 milen. (Detta hjälper tydligen ecu:n att omkonfigurera de nya parametrarna som ställts in av omprogrammeringen). Detta var en uppgift som jag verkligen njöt av att utföra, att arbeta motorn och gasen mycket mer än jag normalt skulle ha gjort. Trettio minuter senare kan jag rapportera att jag har varit mycket nöjd och imponerad av förvandlingen. Bilen svarar med mycket större beslutsamhet, accelerationen verkar ansträngningslös, med en stor känsla av brådska och jag ser fram emot att detta blir ännu bättre i framtiden när ecu:n har accepterat all den nya kartläggningen. Även om jag skriver bara några timmar efter omprogrammeringen, är jag säker på att jag tog ett bra beslut att välja Celtic Tuning.
Jag ser fram emot ytterligare förbättringar under de kommande veckorna och det kommer att bli intressant att se hur bränsleförbrukningen påverkas.
Skål
Publicerad: 18 May / 2015 / 14:33
ANONYM, NOT FOUND
Tack vare grabbarna på Celtic Tuning har min VW Golf 150 diesel nu hästkrafterna för att slå min väns Clio sport 185, som känns snabb för vilken förare som helst.
För en dieselbil kan man inte önska sig mycket mer. Efter att omprogrammeringen var klar tog jag ut bilen på en provkörning och blev tillsagd att köra försiktigt och sedan öppna upp, men när jag tryckte ner gaspedalen i 1:a, 2:a och sedan 3:e växeln fick jag bara se antispinnlampan blinka mot mig. Det får verkligen bilen att kännas helt annorlunda.
Att säga att denna diesel har 205 hästkrafter verkar omöjligt för bensinhuvudena i förnekelse.
Stort tack till alla grabbar på Celtic Tuning. Jobbet var väl utfört och noggrant gjort, och i slutändan fick jag mer än den prestanda jag förväntade mig.
Publicerad: 18 May / 2015 / 14:32
MICK, NOT FOUND
WOW, what can I say, I am well impressed with the remap, the 0-60 has dropped by 2 secs and it pulls through every gear, over taking is now a doddle.
I am finding it hard to get the smile of my face, the car just eggs you on to have a lead foot!
Thanks to all the Celtic tuning team especially Mark for doing the work and turning at 9am on the dot.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…