Design av turboaggregat

Turbo Dynamics har 22 års erfarenhet av design och tillverkning av hybridturboaggregat, inklusive skräddarsydda lösningar och eftermonteringslösningar.

Vi har designat och tillverkat en omfattande katalog av hybridturbos, och detta i kombination med våra forsknings- och utvecklingsinsatser och vår omfattande tekniska expertis gör oss till marknadsledare inom turbodesign och hybridturboteknik.

Vår omfattande tekniska kunskap backas upp av egna CAD-faciliteter och ett ständigt växande bibliotek av tekniska ritningar.

Hybridturboaggregat

Ett hybridturboaggregat är helt enkelt en turbo som inte är standard, men mer specifikt kombinerar delar från olika ramstorlekar och i vissa fall från olika tillverkare.

Hybridturbos kan designas och modifieras på väldigt olika sätt; det kan vara så enkelt som att montera ett 360-graders tryckaxellager eller ännu mindre spännande en ’Staggered Gap’ total seal kolvring. Om detta görs är turboaggregatet tekniskt sett en hybrid eftersom det skiljer sig från tillverkarens standardspecifikation och därför inte längre kan anses vara ett standardturboaggregat.

Det finns många olika sätt att modifiera ett turboaggregat för en viss tillämpning. Det finns dock en missuppfattning att ett hybridturboaggregat alltid ger bättre respons och mer kraft, men verkligheten är att detta ofta inte är fallet (såvida du inte konverterar ditt turboaggregat till kullager). Tumregeln med hybridenheter utan kullager är att det kommer att finnas en kompromiss mellan respons och kraft: mer kraft och vridmoment för samma givna slagvolym innebär mer fördröjning. Detta är dock inte hugget i sten och kan minskas eller elimineras i vissa fall genom mycket speciell uppmärksamhet på motorinställning, kamaxlar, avgassystem och grenrörsdesign samt noggrann uppmärksamhet på motormappning. Även om detta kan vara mycket dyrt är det ofta värt ansträngningen, särskilt på en gatbil. Det enda garanterade som kommer att hända när du monterar en större/modifierad enhet utan att ta detta i beaktande är mer kraft på bekostnad av körbarheten, vilket inte är bra om din 400 hk Subaru Impreza blir slagen i trafikljusracet av en Mini Cooper på grund av den kolossala fördröjningen!

Turbo Dynamics har modifierat turboaggregat i många år och har ännu inte sett ett produktionsturboaggregat som inte kan förbättras på något sätt (bortsett från massproducerade variationer) för att öka prestandan. Det finns många olika uppgraderingsalternativ som kan blandas och matchas i många format för att uppnå det önskade målet, vilket är mer flöde för en given rotorshastighet och laddtryck. När detta mål uppnås effektivt kommer det att finnas mer kraft och vridmoment för kunden att använda och plötsligt gör det mystiska hybridturboaggregatet vad det utlovar!

För mer information eller för att få ett pris på en ny OEM- eller hybridturbo, kontakta oss.