Honda Civic (MK9) 2012-2016 2.0 Type R 305 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Civic
VARIANT:
2.0 Type R 305 hk
ÅRSMODELL:
2015 - 2016
MOTORSTORLEK:
1996 CCM
BRÄNSLE:
Petrol
ECU-TYP:
Bosch MED17.9.3
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och inom toleranserna. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda men inte på bekostnad av ytterligare hårdvara eller tillförlitlighet. Det fungerar som vår snabba vägansökan som är den bästa allroundprestandan för standardfordon.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 21 Apr / 2018 / 10:11
OSKAR, NOT FOUND
Mycket professionell service och fantastisk effektutgång! Gasresponsen är mycket bättre och man kan definitivt känna en ökning av kraften!
Kom precis tillbaka från rullande landsväg och uppnådde 212bhp.
Publicerad: 30 Mar / 2018 / 06:07
OSKAR, NOT FOUND
Har precis fått min 2.2 dtec omprogrammerad av Celtic Tuning. Mycket professionell service, Scott som utförde omprogrammeringen för mig svarade på alla mina frågor och var hjälpsam. Jag valde en 210bhp omprogrammering eftersom jag tidigare haft bilar med runt 250-300hk och jag är van vid bra acceleration. Mycket snabbare gasrespons och 0-100 km/h är nu runt 7 sekunder, vilket tidigare låg på runt 8,5 sekunder.
Mycket nöjd kund
5 stjärnor!
Ps låt mig veta när ni släpper steg 2 omprogrammering!
Publicerad: 25 Dec / 2017 / 12:27
TIM, NOT FOUND
När jag köpte Civicen valde jag 2.2 147 hk-versionen eftersom jag ville ha lite mer kraft. Min frus 170 hk Passat är fantastisk, och jag hade alltid velat ha en Civic.
Tyvärr var den en besvikelse - okej, men verkligen inte vad den borde ha varit. Mindre kraftfull och led mycket av förtändning/pinkning. Jag bestämde mig för Eco-tune-versionen från Celtic - jag letar inte efter överdriven kraft - så det var ett val mellan steg 1 och Eco.
Är jag nöjd - åh, ja. Den är inte mycket mer ekonomisk, men jag förväntade mig inte riktigt det, eftersom jag är en ganska lugn förare (Tänk Captain Slow, men mindre spännande) men den är mycket mjukare - pinkningen är borta, och mycket kraftfullare. Det är nu ett riktigt nöje att köra.
Allt var välorganiserat, i tid, klart på 90 minuter, hade även en provkörning, så jag är en glad kanin. Ja, jag skulle ge det ett totalt betyg på 11/10 för Celtic.
Publicerad: 10 Apr / 2017 / 11:52
STEVE, NOT FOUND
Efter att ha läst internetforum och tagit råd från en annan ägare av en 9:e generationens Honda Civic, tog jag steget att göra den 5 timmar långa resan för att träffa dessa killar nere i Cornwall. Träffade Cam & Simon "Honda-mannen" i receptionen, kände mig som hemma medan bilen togs in i verkstaden och på rullarna. Killarna tog sig tid att förklara vad processen var för mitt fordon, svarade på alla mina frågor och rätade ut alla mina tvivel.
På papperet talar resultaten för sig själva... På vägen är motorn mer ivrig att dra och gasen mer responsiv, både i stadskörning och på landsväg.
Mycket nöjd med servicen och med resultaten. Rekommenderar dessa killar för Honda Civic dieselägare som letar efter lite mer kraft och respons i sin dagliga körning.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…