VÅRT SPECIALBYGGDA TOPPMODERNA UTVECKLINGSCENTER

Sedan vi flyttade in i våra lokaler 2015 har vi haft möjlighet att bygga en specialbyggd anläggning som skulle göra det möjligt för oss att ligga i framkant av utvecklingen inom branschen. Som europeisk distributör för Dynocom har vi haft ett nära samarbete med att säkerställa att vi har den allra senaste tekniken som gör att vi kan erbjuda power runs och ECU-mappning på några av de bästa 4-hjulsdrivna dynosystemen på marknaden.

Vårt engagemang för utveckling är att vi inte bara har en 4WD-cell, utan faktiskt två 4WD-dynoceller, var och en med antingen ett rem- eller hydrauliskt länksystem för de mest avancerade fordonskontrollsystemen. Det innebär att våra utvecklingsprogram inte behöver avbrytas och vi kan säkerställa att vi erbjuder programvara av högsta kvalitet.

DYNO CELL 1 DYNOCOM 5000FX

AWD-5000-FX-seriens dyno är ett mekaniskt länkat AWD-chassidynamometersystem som kan stödja hastigheter upp till 175+ MPH och 2000+ HP. Den är utrustad med en Frenelsa virvelbroms och gör det möjligt för oss att utföra accelerations-, steg-, svep- och steady-state-tester., se vridmoment/hästkrafter i realtid, vid jämna och växlande hastigheter, för att omedelbart utvärdera ändringar som gjorts i motorns bränsle- eller tidskartor och möjliggör felsökning av körbarhetsproblem.

AWD-5000-FX-seriens dyna har länkage som säkerställer att de främre och bakre rullarna alltid snurrar med exakt samma hastighet. Denna process eliminerar möjligheten att aktivera ett fordons antispinnsystem och säkerställer också att ett fordons vridmomenthanteringssystem fungerar under antagandet att fordonet inte sladdar, svänger eller slirar.

DYNO CELL 2 DYNOCOM 6500 AWD

Chassidynamometersystemet AWD 6500 innehåller det senaste inom linjärstyrd teknik för exakta hjulbasjusteringar. Med hjälp av ett par linjära precisionsstångsenheter, avancerade kullagerenheter, en kraftig pneumatisk cylinder och elektroniska reglage ger hjulbasjusteringen problemfri och exakt positionering jämfört med våra konkurrenter. I kombination med Dynocoms ultrasnabba, mikroelektroniskt designade PAU-styrenhet ger systemet exakt hastighetssynkronisering och lastoptimering mellan de fram- och bakhjulsdrivna dynamometerrullarna, vilket eliminerar eventuella hastighetsskillnader som kan orsaka skador på drivlinan på vissa AWD-fordon som testas.

Dynocoms virvelbromskontroller är digitalt styrda och har en uppdateringshastighet på upp till 10 mS. Moderna fördelningslådor har elektromekaniskt onrollerade system som kan uppdateras med hastigheter på upp till 25 mS, så för att förhindra skador på fördelningslådan måste du ha en hastighetssynkronisering som är större än 25 mS. Dessutom är hastighetssynkroniseringen en elektronisk hårdvarubaserad lösning. Således kontrollerar en dator inte uppdateringshastigheten och det finns inga programvarufördröjningar – hastighetssynkroniseringen är alltid igång och kräver ingen användarinblandning. Dynocoms virvelbromskontroll använder en digital fasvinkelmoduleringsprocess för att styra våra virvelbromsar. Detta är överlägset överlägset konkurrenternas nollkorsningsprocess. Fasvinkelmodulering är snabbare och mer exakt, vilket möjliggör större kontroll över virvelbromsen och spänningsvågformerna, vilket möjliggör mer lyhörd och positiv hastighetssynkronisering.

Vår 6500 AWD-serie dyno har ett hyraulic-länkage som säkerställer att de främre och bakre rullarna alltid snurrar med exakt samma väghastighet. Denna process eliminerar möjligheten att aktivera ett fordons antispinnsystem och säkerställer också att ett fordons vridmomenthanteringssystem fungerar under antagandet att fordonet inte sladdar, svänger eller slirar.