Volkswagen Touran 2003-2010 2.0 TDI PD 167 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Touran
VARIANT:
2.0 TDI PD 167 hk
ÅRSMODELL:
2003 - 2010
MOTORSTORLEK:
1968 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Siemens PPD1
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 15:07
GAVIN, NOT FOUND
Had the remap done about 5 months ago now and I am very happy with the results. The power is on tap and is delivered smoothly as and when needed, virtually no lag at all.
Initially, economy was pretty poor; I was losing over 50 miles from a full tank...but after a couple weeks it sorted itself out. I wouldn't say my economy has improved much, I'm getting pretty much the same mpg, but driving is a lot more fun.
I suppose if I used the car conservatively then that would reflect in the mpg, to a certain extent.. I would definitely recommend having this done though; it definitely put the joy into driving a relatively boring car!!
Will be getting a new car soon and that'll definitely be up for the Celtic Tuning treatment.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…