Volkswagen Passat (B5) 1996-2005 1.9 TDI PD 130 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Passat
VARIANT:
1.9 TDI PD 130 hk
ÅRSMODELL:
2000 - 2005
MOTORSTORLEK:
1896 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15P+
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:27
ANONYM, NOT FOUND
Before Remap:Power 130bhp, Torque 228lbft
After Remap:Power 185bhp, Torque 310lbft
Objective was to remove ‘flat spots’. Especially the ‘turbo lag’ you get trying to sprint off. Torque band typically at 1900 - 2100 rpm
I wanted a quicker response from a standing start.
Mark the technician performed the remap with his trusty laptop and magic software.
He was punctual, helpful, professional and friendly - thanks Mark.
Objectives met plus more:-
1. No ‘flat spots’ car is able to sprint now, great at busy roundabouts
2. Acceleration incredible in all gears
3. Higher Torque band now through all rpm range - 900 - 3000rpm !
4. More responsive, much improved acceleration generally.
5. Absolute delight to drive !
I would highly recommend Celtic Tuning to anyone.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…