Volkswagen Golf MK4 (1J) 1997-2004 1.9 TDI 90 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Golf
VARIANT:
1.9 TDI 90 hk
ÅRSMODELL:
2000 - 2004
MOTORSTORLEK:
1896 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15VM
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:33
ANONYM, NOT FOUND
Jag valde Celtic tuning, eftersom de till skillnad från många företag kommer till din dörr för att utföra uppgraderingen till ett mycket konkurrenskraftigt pris. De påstår också att de kan öka effekten från 90-125 hk, medan många andra företag bara erbjuder 110-115 hk.
Graham anlände på den avtalade dagen. Han visste inte att jag har professionell tidtagningsutrustning för att registrera 0-60 mph-prestanda. Jag registrerade några prestandastatistik tidigare på dagen för att jämföra med de trimmade siffrorna.
Omkartläggningen tog knappt en timme. Graham kopplade helt enkelt in sin utrustning i ECU:n för att kopiera de befintliga motorns trimningsparametrarna. Han matade sedan in detta i en bärbar dator och ändrade de olika parametrarna som styr bränsle, turbotryck och timing. Den omkartlagda filen matas sedan tillbaka in i bilens ECU. En kopia av den ursprungliga filen behålls dock om vi någonsin vill återgå till fabriksinställningarna.
Även om jag inte har kunnat använda en rullande väg för att verifiera effektpåståendet, bekräftar prestandasiffrorna efter trimningen i stort sett att den extra effekten finns där.
0-60 mph-accelerationen har förbättrats, från 12,55 sekunder till 9,64 sekunder. 30-70 mph genom växlarna var också över 2 sekunder snabbare, från 11,6 sekunder till 9,6 sekunder. 0-80 mph-accelerationen är 4,8 sekunder snabbare - nu 16,98 sekunder istället för 21,82 sekunder.
Viktigare är att omkörningsförmågan har förbättrats markant med 50-70 mph-ökningen som nu tar 6,9 sekunder istället för tidigare 10,5 sekunder. För att sätta det i perspektiv, är femte växelns acceleration på den trimmade bilen till och med snabbare än fjärde växelns 50-70 mph-tid i originaltrim (7,9 sekunder).
Istället för att växla ner för att köra om, trycker jag helt enkelt ner foten i mattan.
Med tanke på att jag inte är en professionell vägstestare är siffrorna imponerande, och ändå kan de förmodligen förbättras i rätt händer.
Sammanfattningsvis har omkartläggningen gjort bilen mjukare, mer responsiv och roligare att köra. Hittills har det inte varit några märkbara problem efter en veckas användning. Bränsleekonomin verkar inte ha påverkats negativt. Faktum är att min fru är så imponerad att hon frågade varför vi inte utförde uppgraderingen tidigare. Sagt nog!
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…