Vauxhall Astra (H) 2004-2010 1.9 CDTi 150 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Astra
VARIANT:
1.9 CDTi 150 hk
ÅRSMODELL:
2007 - 2010
MOTORSTORLEK:
1910 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16C39
Prestanda STEG
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 26 Sep / 2017 / 01:49
ANONYM, NOT FOUND
Hade Scott ute idag efter att ha väntat i ungefär 2 månader! Jag sa åt honom att bara satsa på kraft, så jag antar att han körde 212 hk-kartan, helt galet!!!! trycker 50/60 i andra växeln, vridmomentet är enormt.
Verkligen de bästa i branschen, lade till mycket mer användbar kraft vid normal körning och ett otämjt odjur när det inte är det, rör sig verkligen i mellanregistret och toppar....tryckte förbi 150 innan jag blev rädd!
Publicerad: 25 Aug / 2016 / 18:05
KARL PARKIN, NOT FOUND
Idag fick jag min älskade Astra H omprogrammerad till steg ett, vilket nu ger 209 BHP och 305 foot-pounds av vridmoment.
Jag hade en mobil enhet som kom till mitt hus och killen var så professionell och vänlig mot mig att det var fantastiskt, så jag vill säga ett stort tack till Kevin för allt idag.
Publicerad: 14 May / 2015 / 15:20
STEVE STACEY, NOT FOUND
Kevin, gentlemannen som utförde omprogrammeringen, dök upp precis i tid, satte igång direkt med omprogrammeringen och förklarade exakt vad han skulle göra, satte igång sin laptop och så var det igång. Han tittade till och med under huven och pekade ut några saker att hålla koll på med motorn, hans kunskap om bilen var mycket imponerande.
När omprogrammeringen var klar var det dags för provkörning, vad kan jag säga, bilen är förvandlad, så mycket mjukare på tomgång och när man kör är vridmomentet enormt, i vilken växel som helst drar den som ett tåg och det är även utan sportläget, när det aktiveras är det precis de 212 hk som ni annonserar.
Jag är mycket nöjd med bilen; bränsleförbrukningen har till och med förbättrats något hittills. Allt jag egentligen kan säga är tack. Från de första e-postmeddelandena till att omprogrammeringen utfördes, hela processen var A+ kundservice.
Jag kommer att rekommendera er till folk jag känner.
Publicerad: 14 May / 2015 / 15:17
MARK CONSTABLE , NOT FOUND
Jag hade redan fått min skåpbil mappad direkt från ny hos Vauxhall (kommer inte nämna vem) men hade aldrig riktigt gjort någon forskning om det.
Jag började få problem när skåpbilen bara hade gått ungefär 2000 mil och det var då jag började undersöka ommappningen. Jag stötte på Celtic Tuning på nätet och pratade en hel del med Graham om olika saker, jag kan inte klaga på kundservicen från dessa killar och när de sa att jag var välkommen att åka ner till Cornwall och träffa dem och de skulle ta en titt på min skåpbil sa jag ja direkt.
De satte skåpbilen på Dynon och den gjorde inget annat än att ryka. De ommappade ECU:n och minskade mängden bränsle som skulle användas och fick faktiskt mer kraft än den tidigare. När jag åkte därifrån hade skåpbilen 214,5bhp och 338,5lbft och använde mindre bränsle, i en skåpbil är det mycket, den drar verkligen som ett tåg.
Allt jag kan säga är tack till alla för er hjälp, hoppas vi ses igen, och tack också Rachel för den mycket goda koppen kaffe!!
Publicerad: 14 May / 2015 / 15:02
RICHARD, NOT FOUND
Vad kan jag säga? Inledningsvis var jag mycket orolig över att manipulera ECU:n på min 4 månader gamla Astra 1.9 150. Jag tror att jag har tappat räkningen på hur många mejl och telefonsamtal jag gjorde till Tony och hans team. Alla mina frågor besvarades i detalj och jag började snart känna mig mycket mer säker på hela saken. Sam anlände klockan 18:00 en kväll efter att ha kört hur många mil som helst den dagen, beväpnad med sin bärbara dator redo att utföra min omprogrammering.
Arbetet tog lite över två timmar och min omprogrammering anpassades efter hur jag ville att min bil skulle prestera. Mycket snart efteråt startade vi motorn och gav oss ut på den första vägtestningen.
Jag måste betona att vi var i en "diesel" och herregud vilken annorlunda bil det är nu. Vi gav oss iväg och direkt märkte jag en enorm skillnad. Bilen presterar lika bra om inte bättre än en bensinturbo. Det finns inte längre något begränsat effektområde, motorn drar från strax under 2000 varv per minut hela vägen upp mot det röda området. Motorn kommer nu att ligga någonstans mellan 205 - 210 hk och vridmomentet är helt enkelt häpnadsväckande. Jag måste tillägga att "sport"-knappen är oförändrad och fungerar exakt som den gjorde före omprogrammeringen.
Allt jag kan säga till någon som funderar på idén att få sin motor omprogrammerad är att gå för det. Jag kan verkligen säga att jag aldrig skulle kunna gå tillbaka till att köra en standard 1.9 igen.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…