Seat Leon (1M) 1999-2005 1.9 TDi PD 130 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Leon
VARIANT:
1.9 TDi PD 130 hk
ÅRSMODELL:
2000 - 2005
MOTORSTORLEK:
1896 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15P+
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:14
ANONYM, NOT FOUND
Ville bara säga ett stort tack till er, att få min bil omprogrammerad var de bästa pengarna jag har spenderat på en bil! Det har helt förändrat hur den körs.
Pete var riktigt bra, han förklarade vad han gjorde hela vägen, det tog ganska lång tid på grund av tekniska problem men vi kom dit till slut och det var väl värt väntan!
Min största oro var om jag skulle märka någon större skillnad men den frågan besvarades så snart jag tog bilen ut för en provkörning. Jag blev förbluffad över bilens förvandling.
Bilen drar nu i varje växel och genom hela varvtalsområdet också, tredje växeln är ganska enastående, jag kan ligga på runt 2000 varv, trycka ner gasen och den flyger, antisladdsystemet blinkar till mig en hel del också!
Hur som helst, stort tack igen, jag skulle rekommendera er till vem som helst. Skål
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…