Seat Ibiza (6L) 2002-2008 1.2 69 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Ibiza
VARIANT:
1.2 69 hk
ÅRSMODELL:
2002 - 2008
MOTORSTORLEK:
1197 CCM
BRÄNSLE:
Petrol
ECU-TYP:
Siemens Simos 9.1
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och inom toleranserna. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda men inte på bekostnad av ytterligare hårdvara eller tillförlitlighet. Det fungerar som vår snabba vägansökan som är den bästa allroundprestandan för standardfordon.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:16
GARY, NOT FOUND
Din ingenjör var både vänlig och informativ. Bilens prestanda har förbättrats avsevärt. Hela processen har överträffat mina förväntningar.
Tack.
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:15
TONY, NOT FOUND
Tja, allt jag kan säga är WOW. Jag är van vid att få bilar omprogrammerade (jag har fått var och en av mina Smarts gjorda) men det här var något annat. Tony från Celtic Tuning kom till Premier Travel Inn där jag bodde. Han tog inställningarna från min bil och åkte hem för att justera programmet i värmen medan jag gick och åt middag. Han kom tillbaka efteråt och lade in kartan, och vi tog en tur. Det var dåligt väder i Bodmin igår kväll och jag var trött, men jag kunde se potentialen.
Idag är det en flygmaskin! Den drar i femte växeln där den inte brukade göra det tidigare, och den är fortfarande lika foglig i stan. Webbplatsen säger att det är en 150 hk omprogrammering så jag måste försöka få den på en rullande landsväg och se hur exakt det är.
Jag är också förvånad över att dagens MPG var 50,2! Jag har kört den ungefär lika mycket om inte lite hårdare och skulle normalt ha legat runt 48 mpg.
Så starkt rekommenderad av mig.
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:13
ANONYM, NOT FOUND
Hej, jag ville bara låta dig veta vilket utmärkt jobb Tony har gjort med att omprogrammera min SEAT IBIZA CUPRA TDI. Denna bil har blivit totalt transformerad med enastående kraft och vridmoment, bilen når 0-60 mph-barriären på bara 6,5 sekunder (tidigare 7,6) och bränsleförbrukningen har ökat från 52 MPG till 56 MPG. Jag behöver bara hålla ett öga på hastighetsmätaren eftersom den accelererar så snabbt, stort tack till Celtic Tuning-teamet.....
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:11
AARON, NOT FOUND
Som ägare av TDISport-klubben (www.TDISport.com) kom CelticTuning till mig för att annonsera. Lite längre fram tog jag steget och när jag var nere i Cornwall fick jag en omprogrammering till runt 190 hk.
Normalt sett skulle killarna resa över hela landet för att komma och omprogrammera bilen, men den här gången reste jag till dem. Jag träffade Graham och Tony (två av de främsta killarna på CelticTuning), och de var helt fantastiska, trots deras tunga arbetsbelastning såg de till att jag var helt 100% nöjd under hela upplevelsen.
Först tog Graham en kopia av den ursprungliga kartan, sedan åkte vi på en provkörning för att säkerställa att bilen gick perfekt innan några ändringar genomfördes. Efter en problemfri provkörning återvände vi till basen där Graham lät mig se all grafisk information om effektkurvorna etc. Dessa killar kan sin sak, de försäkrade mig om att bilen skulle vara bra och lugnade alla nerver jag hade angående bilen.
När programvaruändringarna var klara laddades den nya kartan in i ECU:n, och det var dags för den andra provkörningen, allt var precis som vanligt, tills jag tryckte ner gaspedalen.... En helt ny värld öppnade sig då. Prestandan är häpnadsväckande, kraften finns där i varje växel när den behövs. Accelerationen från vilken hastighet som helst får mig att le stort.
Jag är glad att kunna säga att en månad senare är jag fortfarande mycket imponerad av det, ekonomin har också ökat vid "normal" körning, det sviker aldrig.
Så ett stort tack från mig och jag kommer att rekommendera er i framtiden!
Publicerad: 15 May / 2015 / 14:10
ANONYM, NOT FOUND
"This very car ran a 14.7 second quarter mile at Santa Pod.... Not bad for a diesel"
When I took delivery of my Seat Ibiza Cupra Diesel, I was expecting something nippy and economical. The car lived up to this billing, however, as usual I got bored and fancied more power, ideally without sacrificing economy too much. Celtic Tuning seemed to have a solution in the shape of a remap - I was told it could be as aggressive or mild as I wanted. Graham came to my home address armed with his laptop and downloaded the contents of the car's ecu in a matter of minutes. I was talked through the whole process and I got to see the boost and fuelling being tweaked - I wanted as much power as possible, so I told Graham to really go for it! (within reason).
Once the new map had been uploaded we took the car out for an initial test drive, I was told to take it easy for the first few miles and use limited revs, then to progressively drive the car harder. The first time the pedal hit the floor all seemed normal, but I was assured the ecu was just adapting to it's new parameters.... Sure enough after another couple of miles the car underwent a transformation! It may sound like a cliche, but 3rd gear really does pull like 2nd used to and in 2nd the poor old traction control gets a real workout!
With some tweaking to the fuelling and a final test drive Graham was on his way again, the car is so much more fun now - SEAT should have released it like this, in gear acceleration really does demolish my friend's Impreza turbo now! The only downside is my tyre bill.... Cheers
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…