Hem > Tjanster > Prestanda Statistik > Saab > 9-3 (MK1) 1998-2002 > Diesel > 2.2 TiD 115 hk
Saab

Saab 9-3 (MK1) 1998-2002 2.2 TiD 115 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning

Saab 9-3 (MK1) 1998-2002 2.2 TiD 115 hk Steg 1 tuning
MODELL:
9-3
VARIANT:
2.2 TiD 115 hk
ÅRSMODELL:
1998 - 2002
MOTORSTORLEK:
2171 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15M
Vi på Celtic Tuning utvecklar all vår egen programvara internt med hjälp av den allra senaste utrustningen.
All vår programvara utvecklas i våra specialbyggda dynoceller med toppmoderna Dynocom 4WD rullande vägar för att säkerställa noggrannhet både när det gäller effektleverans och för att säkerställa att bränsletillförsel, laddtryck och avgasgastemperaturer (där det är tillämpligt) ligger inom tolerans.
Vi är stolta över vår förmåga att uppnå maximal effekt samtidigt som vi bibehåller optimal tillförlitlighet.
SCROLL
STEG

Prestanda STEG

ECO Steg 1

Effekt (hk)

Original
115

hk

Modifierad
152

hk

Skillnad

Vridmoment (Nm)

Original
260

Nm

Modifierad
342

Nm

Skillnad

STEG ANTECKNINGAR

Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.

ALTERNATIV

YTTERLIGARE ALTERNATIV

Där det är tillämpligt kan vi stänga av programvaran, funktionaliteten och övervakningen för avgasåtercirkulationsventilen, vilket gör att den kan stängas av. För mer information, se vårt avsnitt om EGR-borttagning.
RECENSIONER

KUND RECENSIONER

Saab 9-3 ECU Remap
MODELL:
Saab 9-3
VARIANT:
2.2 TiD
Publicerad: 14 May / 2015 / 16:16
KEVIN, NOT FOUND

Jag blev förvånad över hur ren och enkel (för mig) en omprogrammering är. Inget drama, inga skiftnycklar eller oljiga trasor, bara mätbara resultat.

Efter att grabbarna hade avslutat inladdningen av de nya parametrarna tog jag bilen för en provkörning. Redan vid första vridningen av nyckeln kunde jag känna en skillnad, bilen gick mycket jämnare på tomgång, mindre lantlig och mer som en modern diesel.

Den körde som vanligt utan boost, men när vi hittade en bit öppen väg kändes bilen helt annorlunda. Boostmätaren sköt upp och höll maxtrycket längre, och jag växlade upp mycket snabbt, 2:a, 3:e, 4:e och jag sneglade ner på hastigheten, bäst att lämna 5:an i lådan!

Efter att ha kört bilen i ungefär en vecka nu har jag verkligen inget behov av att använda hela prestandan, det är en sådan stor skillnad. Jag kan köra tillräckligt snabbt tack vare att jag bara behöver använda halva pedalens rörelse som jag brukade, men jag vet att det finns där. Om jag känner behovet av att köra om andra trafikanter vet jag att jag kan göra det säkert och mycket snabbare än tidigare. Dessutom finns det ingen rök.

Mycket nöjd med det utförda arbetet, det finns ingen annan prestandamodifikation du kan göra för dessa pengar och få +35bhp.

AUTOMATVÄXEL

HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?

Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…

ANPASSAD

ÄR DU UTE EFTER ANPASSAD TRIMNING?

För de flesta märken och modeller kan vi utveckla anpassad programvara för att passa din individuella konfiguration. Kontakta oss och berätta om din bil för att se vad vi kan göra för dig.

HANDLARE

HITTA EN ÅTERFÖRSÄLJARE

HITTA EN ÅTERFÖRSÄLJARE

Ange din plats för att hitta din närmaste återförsäljare