Peugeot 406 1996-2004 [3.0 V6 210 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning ]

Publicerad: 15 May / 2015 / 15:00

PAUL ANDERSON, NOT FOUND

Jag hade funderat på att få min 406 HDi 2.2 chiptrimmad ett tag. Inte på något sätt en långsam eller underdimensionerad bil, men jag hade alltid en känsla av att det fanns mer att hämta. Utsikten att använda de där löjliga 'vrid-skruven'-boxarna avfärdade jag direkt. Olika trimningsspecialister gav mig aldrig förtroende för deras metoder. Så jag släppte idén och lade den i fantasifilen.

Forskningen fortsatte dock. Jag snubblade över Celtic Tunings webbplats. Celtic Tuning erbjuder en tjänst märkt som anpassad omprogrammering - den senaste inkarnationen av ECU-trimning som finns tillgänglig.

Efter en lång diskussion med Graham från Celtic Tuning, som är otroligt kunnig, trevlig och underhållande på exakt samma gång, lade jag beställningen, med bara en självinducerad antydan till tvekan. Som du kommer att se, var även den lilla försiktigheten obefogad.

Graham anlände på lördagen och gick plikttroget till verket med verkligt professionell klarhet. Han började med en provkörning av bilen i standardfabriksinställning och fortsatte sedan med att utföra sin magi - en elegant men märkligt vardaglig process som inte ens involverar att lyfta bilens motorhuv! Om du letar efter oljiga trasor, leta någon annanstans!

Några timmar senare blev jag inbjuden att sätta mig i förarsätet på min egen bil. Den startar likadant; den går på tomgång likadant; och den låter precis som den alltid gjort - allt detta är BRA SAKER! Läs vidare.....

Efter cirka 20 minuters förnuftig körning längs en fri väg för att låta saker och ting nå arbetstemperatur är det dags att 'utforska möjligheterna'. Ner går den gamla stöveln - vid 35 mph på trean (väl under 2000 rpm).

Jag kommer att utelämna svordomarna vid denna punkt (de intresserade kan mejla mig för en uttömmande lista).

Plötsligt är 60 mph enbart en subliminal upplevelse när vi rusar genom registret. Fyran; samma brådska med 100 mph som närmar sig för snabbt. Självklart erkänner jag ingenting och jag råder dig att följa hastighetsgränserna. Även om du bara gör det, är den rena omedelbarheten i responsen på gaspedalen häpnadsväckande - Celtic Tuning har framgångsrikt förvandlat min kapabla och livliga bil till något som verkligen är sensationellt. 'Snabb' beskriver det inte, obscen är ett bättre adjektiv. Allt detta med ett temperament lika fogligt som en bil i vanlig fabriksinställning. Motorvägsomkörningar utförs bara genom att försiktigt trycka ner höger tår på pedalen, ingen anledning att växla ner. Självklart kan du växla ner till fyran om du måste. Men du kommer inte att behöva det. Mellanregistret är av en magnitud som oroar MGF- och Boxster-förare.

Vad gäller bränsleekonomi har jag kört ungefär 500 mil sedan uppgraderingen och har faktiskt mätt och verifierat förbättrad ekonomi, trots att jag lekt med bilen på Devons småvägar och gjort en motorvägsresa i hastigheter som kan kosta körkortet. Detta beror på CT:s förmåga att maximera en motors effektivitet, något de mer än bevisat för mig. Jag är genuint imponerad.

Om du vill ha min åsikt (du kommer att få den ändå) föreslår jag att du kontaktar Celtic Tuning utan tvekan och lägger din beställning. Du slösar bort bilens verkliga potential utan det.