Land Rover Range Rover Sport 2005-2013 3.0 TDV6 241 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Range Rover Sport
VARIANT:
3.0 TDV6 241 hk
ÅRSMODELL:
2005 - 2013
MOTORSTORLEK:
2993 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC17CP11
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 25 Dec / 2017 / 15:24
MIKE EMERY, NOT FOUND
Jag hade svårt att nå 30MPG med min Range Rover Sport som gått 28 000 mil, och trots många skeptiker körde jag över till Newquay (Celtic) från Torquay och lyckades få 32,7MPG. Efteråt var bilens prestanda (särskilt i sportläge) häpnadsväckande. Min MPG på vägen tillbaka var 36,2 - mycket bra med tanke på att jag gav den en ordentlig genomkörare för att utforska dess nyfunna kraft. En nylig resa till Bath gav 39,2, och en annan nylig stadsresa visade otroliga 42,1!?!.
Oavsett kraft eller ökning i MPG är körbarheten mycket förbättrad. Jag misstänker att ökningen i MPG beror på att jag kan kittla gaspedalen för att få igång bilen, gaspedalens känslighet är nu fantastisk.
Detta är utan tvekan de bästa pengarna jag har spenderat.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…