Jaguar XF (X250) 2008-2015 5.0 V8 R 502 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
XF
VARIANT:
5.0 V8 R 502 hk
ÅRSMODELL:
2008 - 2015
MOTORSTORLEK:
5000 CCM
BRÄNSLE:
Petrol
ECU-TYP:
Denso
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och inom toleranserna. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda men inte på bekostnad av ytterligare hårdvara eller tillförlitlighet. Det fungerar som vår snabba vägansökan som är den bästa allroundprestandan för standardfordon.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 14:38
STEVE MORGAN, NOT FOUND
Fantastiskt jobb, fordonet är förvandlat.
Publicerad: 15 May / 2015 / 13:54
RICHARD GRIFFITHS, NOT FOUND
Först och främst låt mig säga att den utmärkta omprogrammeringen av min bil inte handlade om ren och skär kraft. Med över 500 hk utan justering har du redan mer kraft än cirka 90 % av bilarna på vägen! Vad det handlar om är en finjustering av motorn som, ja, lägger till nästan 50 hk, Dyno-körningen bevisade det, men den resulterande jämnheten i kraftleverans och gasrespons.
Jag kan inte rekommendera omprogrammeringen nog, den förvandlar ett redan enastående fordon. Och teamet är riktigt roligt. Förresten, om du någonsin får bilen Dyno-testad, de gjorde min före och efter, förbered dig. Jag kunde känna körningen på kontorsgolvet!!!
Rekommenderas starkt.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…