Honda CR-V (MK3) 2007-2012 2.2 i-DTEC 147 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
CR-V
VARIANT:
2.2 i-DTEC 147 hk
ÅRSMODELL:
2007 - 2012
MOTORSTORLEK:
2199 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC17CP06-16
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 17 Apr / 2018 / 21:41
BRENDAN, NOT FOUND
Efter att ha ägt ett antal Honda-bilar under de senaste åren (5 de senaste 8 åren) har det blivit ett märke jag kommit att älska och CRV:n var en jag alltid hade bokmärkt som "familje/hund"-bilen. Min mycket älskade 2.4 bensin-accord har nu tagit platsen som min helg-/banleksak, efter att ha spenderat tusentals på att trimma den, blev den en opraktisk racerbil för vägen och därför köpte jag 2010 2.2 crv idtec för att bli min nya dagliga pendlarbil och allmänna familjearbetshäst men jag kände att kraften bara inte fanns där.
Normalt sett ger en diesel lågvarvsmoment men det kändes bara kraftlöst. Jag stötte på Celtic Tuning och såg de angivna siffrorna, för att vara ärlig trodde jag först att det var för bra för att vara sant, servicen är fantastisk, konstant kommunikation från huvudkontoret och en mycket vänlig och informativ tekniker som kom ut till min arbetsadress för att omprogrammera min bil och efter att ha fått kartan gjord har det verkligen frigjort bilens sanna potential.
Omedelbart kändes den mjukare och mer raffinerad, förvänta dig inte att den plötsligt ska prestera som en type r, det kommer den inte, kom ihåg att det fortfarande är en stor 4x4! så den kommer aldrig att kasta dig tillbaka i sätet eller skjuta iväg från ljusen, det känns bara som om det är så Honda avsåg att den skulle vara innan den blev nedtrimmad för att passa inom regler eller utsläppslagar etc.
Tack CelticTuning, ni har nu skapat ännu en bil att hälla mina pengar i 🙂
Publicerad: 27 Dec / 2017 / 16:48
PAUL, NOT FOUND
Fick bilen trimmad för att förbättra vridmoment och acceleration inför min husvagnssemester sommaren 2017. Jag kunde känna skillnaden direkt när jag körde tillbaka från deras huvudkontor i Newquay. 7 månader senare har det varit väl investerade pengar - så mycket bättre på att dra husvagnen eller när jag har bilen full med mina barn.
Har alltid känt att bilen var underdimensionerad, nu är det en bil som gör vad jag hoppats på.
Tack Celtic
Publicerad: 15 May / 2015 / 11:22
CHRIS ASQUITH, NOT FOUND
Min CRV uppfyllde alla krav när jag köpte den utom två, prestanda och körbarhet. Efter omprogrammeringen drar den nu starkt i alla växlar och är mycket mer responsiv. Den skulle aldrig bli en sportbil och jag ville inte att den skulle vara det, men nu kör den mycket mjukare och med förbättrat vridmoment vid lätt gaspådrag, jag förväntar mig också en förbättring i bränsleekonomin.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…