Honda Civic (MK9) 2012-2016 1.6 i-DTEC 118 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Civic
VARIANT:
1.6 i-DTEC 118 hk
ÅRSMODELL:
2012 - 2016
MOTORSTORLEK:
1597 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC17C58
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 10 Apr / 2017 / 11:52
STEVE, NOT FOUND
Efter att ha läst internetforum och tagit råd från en annan ägare av en 9:e generationens Honda Civic, tog jag steget att göra den 5 timmar långa resan för att träffa dessa killar nere i Cornwall. Träffade Cam & Simon "Honda-mannen" i receptionen, kände mig som hemma medan bilen togs in i verkstaden och på rullarna. Killarna tog sig tid att förklara vad processen var för mitt fordon, svarade på alla mina frågor och rätade ut alla mina tvivel.
På papperet talar resultaten för sig själva... På vägen är motorn mer ivrig att dra och gasen mer responsiv, både i stadskörning och på landsväg.
Mycket nöjd med servicen och med resultaten. Rekommenderar dessa killar för Honda Civic dieselägare som letar efter lite mer kraft och respons i sin dagliga körning.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…