Honda Accord (MK7) 2003-2007 2.2 i-CTDi 138 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Accord
VARIANT:
2.2 i-CTDi 138 hk
ÅRSMODELL:
2003 - 2007
MOTORSTORLEK:
2204 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16C1-7
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 15 May / 2015 / 11:24
PAUL JOHN THWAITES , NOT FOUND
Absolut genuint kunnigt och vänligt företag! Lyckades göra jobbet tidigare än förväntat, gjorde exakt vad de sa att de skulle göra och mer därtill. Min bil hade lite problem med att acceptera kartan, men teknikern försäkrade mig om att vi skulle få det gjort, och efter att ha skickat några olika kartor från huvudkontoret som var specialskrivna för min bil medan jag väntade, installerades kartan och en ny bil föddes! Skillnaden i kartan är som natt och dag! Skulle rekommendera det till vem som helst! Teknikern var mer än kunnig om allt och gav några mycket bra tips och råd, och var en riktigt trevlig kille!
Publicerad: 15 May / 2015 / 11:04
TIM, NOT FOUND
Min Honda Accord i CTDi EX hade 140 (138) hästkrafter och för en stor bil var den ganska snabb. Efter att ha fått uppgraderingsprogramvaran känns det som en helt annan bil.
Nu med 192 hästkrafter går den som en raket. Tiden i varje växel är längre med en mer jämn och stadig dragkraft i varje intervall. Hondas växlar är alltid lite höga med första växeln som nästan liknar en krypväxel (som i lastbilar). Första växeln är nu mycket mer användarvänlig. Omkörning var ganska bra innan uppgraderingen, vilket vanligtvis krävde ett byte till nästa i processen. Nu trycker du bara ner gasen och iväg du går. För en mer livlig körning, växla ner en växel och du är iväg som en raket, vilket lämnar BMW-mobbarna undrande vad som hände och känner sig ganska otillräckliga. Bränsleförbrukningen verkar inte ha förändrats, men jag kommer att hålla koll på den under en längre period för att få en bättre bild.
Den unge killen som kom för att tillämpa uppgraderingen var trevlig och effektiv och hela processen tog ungefär en timme plus en "testkörning" för att säkerställa att allt var i sin ordning. Sammanfattningsvis: Pengarna var väl spenderade; servicen var bra och förbättringen stor. Om någon överväger att "chippa" sin bil, ge CT ett samtal och få det gjort pronto - du kommer inte att ångra dig.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…