Dodge Avenger 2007 - 2009 2.0 CRD 138 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Avenger
VARIANT:
2.0 CRD 138 hk
ÅRSMODELL:
2007 - 2009
MOTORSTORLEK:
1968 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16U31-4.70
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 14 Feb / 2016 / 17:46
ANONYM, NOT FOUND
Jag fick Stage 1-justeringen gjord för ungefär 2 månader sedan med min främsta oro för EGR, men jag är inte missnöjd med att ta bort DEF-användningen och minska turbolagget.
Min lastbil körs definitivt annorlunda med lagget reducerat avsevärt, och det ger mig sinnesro att veta att EGR inte fyller mitt insug med en kladdig röra.
Servicen av John i Mississauga är utmärkt.
Publicerad: 06 Oct / 2015 / 14:23
ANONYM, NOT FOUND
Jag använde raka rör från flo-pro och behöll ljuddämparen. Avgaserna luktar ganska illa, men enheten har nu mer kraft och bättre bränsleekonomi. Tidigare fick jag 8,1 L/100 km på motorvägen med Wild Country XTX 275/60R/20 däck, nu får jag 7,1. Om du inte har något emot den tillfälliga lukten av diesel vid trafikljus, ge det ett försök!
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…