BMW 5 Series (E6x) 2003-2010 530d 214 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
5 Series
VARIANT:
530d 214 hk
ÅRSMODELL:
2003 - 2005
MOTORSTORLEK:
2993 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16C35
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 15 May / 2015 / 11:20
JOHN .B., NOT FOUND
Bara en snabb notis för att säga hur nöjd jag är med ECU-omprogrammeringen du gjorde på min BMW förra helgen.
BMW 3L Diesel är redan en av de mjukaste och mest kraftfulla dieselmotorerna som finns, men efter omprogrammeringen är den så mycket mer responsiv och accelerationen måste upplevas för att man ska tro det. Min andra bil är en 996 C4 och accelerationen i växlarna för omkörning är åtminstone lika snabb om inte bättre än den nu.
Bränsleförbrukningen har till och med minskat något på grund av det minskade behovet av växlingar. Mitt enda problem nu är att jag måste hålla ett öga på hastighetsmätaren eftersom 60 nås så snabbt och man märker det knappt.
Jag skulle rekommendera detta till alla som har en 3L BMW diesel, du behöver inte längre den där pojkracer-Imprezan.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…