Audi TT (8N) 1999-2006 1.8 20VT 240 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
TT
VARIANT:
1.8 20VT 240 hk
ÅRSMODELL:
1999 - 2006
MOTORSTORLEK:
1781 CCM
BRÄNSLE:
Petrol
ECU-TYP:
Bosch ME7.5
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och inom toleranserna. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda men inte på bekostnad av ytterligare hårdvara eller tillförlitlighet. Det fungerar som vår snabba vägansökan som är den bästa allroundprestandan för standardfordon.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 11:21
ANONYM, NOT FOUND
Under de senaste månaderna har jag läst recensioner från personer som har fått sin stolthet och glädje omprogrammerad, och ärligt talat var jag kluven till att göra det. I flera recensioner stod det att de hade ett stort leende på läpparna, och jag tänkte nej, det kan väl inte vara så bra, eller?
Nåväl, jag kan säga att jag fick min TT omprogrammerad på morgonen och på eftermiddagen var jag på väg mot Sudbury, och varje gång jag tryckte på gaspedalen hade jag det mest fåniga leendet på läpparna. Andra förare måste ha trott att jag var galen, och för att vara ärlig, för att få mig att le måste resultaten vara mycket bra.
Bra gjort Celtic Tuning, jag skulle använda era tjänster igen.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…