Audi RS4 (B8) 2012-2015 4.2 V8 FSI 443 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
RS4
VARIANT:
4.2 V8 FSI 443 hk
ÅRSMODELL:
2012 - 2015
MOTORSTORLEK:
0 CCM
BRÄNSLE:
Petrol
ECU-TYP:
Bosch MED17.1.1
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och inom toleranserna. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda men inte på bekostnad av ytterligare hårdvara eller tillförlitlighet. Det fungerar som vår snabba vägansökan som är den bästa allroundprestandan för standardfordon.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 20 Jul / 2016 / 22:48
IAIN, NOT FOUND
Jag fick min Audi RS4 B8 uppgraderad i början av juli bara för att se om några fler hästkrafter kunde pressas ut ur 4.2l V8:an. Jag hade använt Celtic Tuning två gånger tidigare på turbodieslar och var mycket nöjd med förbättringen och servicen, så att få en omprogrammering på en sugmotor V8 var nytt för mig.
Att boka in bilen var enkelt och det var en härlig dag för en bilresa till Newquay, även nerför den ökända A303.
Jag kör min bil på Esso Supreme 97 RON så jag var intresserad av att se om detta skulle göra någon skillnad på de ursprungliga 443 BHP som Audi anger, som för övrigt rekommenderar 98 RON. Till min glada överraskning visade dynon 463 BHP före och 493 efter, vilket är en ganska stor ökning från de angivna 443. Celtic angav en möjlig ökning på 27 BHP och jag fick 30 BHP så inga klagomål där.
Märker jag någon skillnad? Inte riktigt från 0 MPH, kanske en liten ökning i mellanregistret men motorn levererar kraften jämnare, särskilt från låga varvtal. Jag har märkt en förbättring på 1 (ja, en) MPG över de 700 milen sedan uppgraderingen, inget spektakulärt med tanke på att det är en V8 men det betyder att jag får tillbaka mina pengar i sparad bränsle på lite under två år.
Uppgraderingen störde bränslemätaren eftersom den visade ingen bränsle så antingen hade grabbarna tömt min tank eller så hade ECU:n en hicka. En snabb inspektion av teamet återställde bränslemätaren till full funktion. Förutom det mindre problemet har det inte varit några problem sedan dess.
Jag skulle definitivt rekommendera Celtic Tuning till alla som överväger en omprogrammering.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…