Alfa Romeo Giulietta 2010> 1.6 JTDM 105 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
Giulietta
VARIANT:
1.6 JTDM 105 hk
ÅRSMODELL:
2010 -
MOTORSTORLEK:
1598 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16C39
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 27 Jun / 2022 / 15:10
ANDY COUCH, NOT FOUND
Vad kan jag säga om dessa killar, Graham, Cameron och deras fantastiska team har verkligen imponerat på mig idag med en hög nivå av professionalism och omsorg som gavs till mig och min monsterG som långt överträffade mina förväntningar. Om några entusiaster letar efter ett företag som verkligen värdesätter våra vackra Alfa Romeo Giulietta som om de vore deras egna, tillsammans med dedikerade mappningsfiler som inte förstör din stolthet och glädje, borde Celtic Tuning verkligen vara ditt första och enda stopp. Ring dem och en av de dedikerade teammedlemmarna kommer gärna att hjälpa och ge råd. Tack igen Celtic Tuning för allt ni har gjort idag 💚🤍❤️🔥🍀
Publicerad: 21 Jan / 2016 / 07:43
GERRY IARIA, NOT FOUND
Har fått min Giulietta omprogrammerad och det känns fantastiskt, Kevin var mycket bra på att förklara, bilen är nu en fröjd att köra, får tillbaka leendet på läpparna.
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:53
SIMON AUSTIN, NOT FOUND
Jag hade läst de olika recensionerna om trimning på Alfa Forum och bestämde mig för att Celtic-remappen skulle vara den jag skulle prova. Celtic använder sin egen man (Kev) och en dedikerad van för mobil trimning, för mig var det inte klart från webbplatsen så det var en bonus.
Kev har faktiskt samma modell Giulietta och det var hans bil som användes för att utveckla trimningen. Det var fantastiskt att ha någon kunnig om min faktiska bil. Efter diskussion bestämde jag mig för att kartan endast skulle tillämpas på "Dynamic"-läget i bilens DNA-system. Förmågan att accelerera snabbt är ansträngningslös och TCT-växellådan fungerar perfekt med det extra vridmomentet och kraften.
Jag har nu genomfört flera motorvägsresor, en vecka i Londons trafik och en helg på landsvägar A & B; jag är verkligen nöjd att jag gjorde remappen. Det fungerar och känns "fabrikstandard", inga störningar eller ojämn kraftleverans med den extra fördelen av ännu fler leenden per mil!
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:09
JOHN ARNOLD, NOT FOUND
Cameron anlände i tid i en snyggt levererad skåpbil och utan mycket ståhej satte han igång med jobbet. När allt var klart gjorde vi en provkörning. Omedelbart märktes en omedelbar förbättring i ekonomin med 12 %. Han förklarade att prestandan skulle förbättras under de kommande 250 milen och... det har den gjort!
I normalt läge har starten blivit mjukare med mindre gaspådrag och accelerationen är mer linjär och täcker ett större varvtalsområde. Men i sportläge är prestandan skrattretande rolig med en allvarlig hot hatch-dödande kraft. Jag verkar nu ha det bästa av två världar.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…