Alfa Romeo 156 1997-2005 1.9 JTD 8v 115 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
156
VARIANT:
1.9 JTD 8v 115 hk
ÅRSMODELL:
1997 - 2005
MOTORSTORLEK:
1910 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC15C7
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:02
ANONYM, NOT FOUND
Jag fick min 2003 Alfa 156 1.9 JTD 8v (115bhp) omprogrammerad av Graham.
Ända sedan jag köpte bilen har jag alltid ångrat att jag inte köpte 2.4 JTD. Men nu bryr jag mig inte längre efter att Celtic Tuning gjorde sin magi på den.
Allt jag kan säga är att deras service inte kunde vara bättre. Bilen känns nu som om den har blivit befriad från sina bojor. Den drar hela vägen upp till 5k varv. Det är mycket mer som en bensinbil. Kraften levereras också mycket smidigt. Den är verkligen mycket snabbare i alla växlar.
Omprogrammeringen har till och med tagit bort den lilla platta punkten den hade vid 2250rpm. Jag var orolig för att bilen skulle ryka, men det gör den inte alls!
Bilen går nu så snabbt som den ser ut.
Graham säger att bilen kommer att ha 165 BHP och 400nm i vridmoment och jag tror verkligen på det!
Tack igen till Celtic Tuning.
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…