Alfa Romeo 156 1997-2005 1.9 JTD 16v 140 hk | Ommappning av styrenhet | Chiptrimning
MODELL:
156
VARIANT:
1.9 JTD 16v 140 hk
ÅRSMODELL:
1997 - 2005
MOTORSTORLEK:
1910 CCM
BRÄNSLE:
Diesel
ECU-TYP:
Bosch EDC16C8
Prestanda STEG
Effekt (hk)
Original
hk
Modifierad
hk
Skillnad
Vridmoment (Nm)
Original
Nm
Modifierad
Nm
Skillnad
STEG ANTECKNINGAR
Vår Steg 1 ECU-omprogrammering är utvecklad för att säkert förbättra ditt fordons kraft och vridmoment samtidigt som standardkomponenterna bibehålls och toleranserna respekteras. <br/><br/> Det är den perfekta balansen mellan ökad kraft och daglig användbarhet, vilket är idealiskt för dem som vill ha extra prestanda utan att behöva ytterligare hårdvara eller kompromissa med tillförlitligheten.
YTTERLIGARE ALTERNATIV
KUND RECENSIONER
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:03
ANONYM, NOT FOUND
Kartläggningsprocessen var mycket snabb och enkel, och det är svårt att tro vilken skillnad det kan göra att bara ladda ner en annan fil till ECU:n!!
Bilen drar nu rent från cirka 1800 varv per minut hela vägen upp till 4200 varv per minut, med en mycket tillfredsställande kraftökning. Jag vet att det har sagts förut, men tredje växeln drar nu som andra brukade och fjärde som tredje! Det är så mycket roligare att köra nu, vilket gör omkörningar till en barnlek.
Under en nylig körning genom de slingrande vägarna i Wicklow Mountains blev jag följd av en vän i hans Alfa Romeo GTV 3.0 V6, han sa att han vid ett tillfälle inte kunde hålla jämna steg!! Graham var mycket hjälpsam och informativ under hela processen och hjälpte mig verkligen ur en knipa efter en dålig upplevelse med ett annat kartläggningsföretag, och jag skulle helt rekommendera Celtic Tuning till alla som vill få ut lite mer av sin bil.
Bra gjort och tack grabbar
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:02
ANONYM, NOT FOUND
Jag fick min 2003 Alfa 156 1.9 JTD 8v (115bhp) omprogrammerad av Graham.
Ända sedan jag köpte bilen har jag alltid ångrat att jag inte köpte 2.4 JTD. Men nu bryr jag mig inte längre efter att Celtic Tuning gjorde sin magi på den.
Allt jag kan säga är att deras service inte kunde vara bättre. Bilen känns nu som om den har blivit befriad från sina bojor. Den drar hela vägen upp till 5k varv. Det är mycket mer som en bensinbil. Kraften levereras också mycket smidigt. Den är verkligen mycket snabbare i alla växlar.
Omprogrammeringen har till och med tagit bort den lilla platta punkten den hade vid 2250rpm. Jag var orolig för att bilen skulle ryka, men det gör den inte alls!
Bilen går nu så snabbt som den ser ut.
Graham säger att bilen kommer att ha 165 BHP och 400nm i vridmoment och jag tror verkligen på det!
Tack igen till Celtic Tuning.
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:01
WAYNE GLANVILLE, NOT FOUND
Mitt första intryck var vridmoment, och massor av det. I varje växel drar bilen från mycket låga varvtal med mycket liten ansträngning. Exempel: - 5:e växeln uppför en normal 3:e växelbacke vid 1600 varv/min och utan att behöva växla ner! Enkelt uttryckt har det gjort mina resor mycket mer avslappnade och ansträngningslösa!
Som ett resultat av detta skulle jag säga att min 0–60-tid har ändrats från 8,1 sekunder till förmodligen mer som 7,1! Inte att glömma att bilen väger in på 1260 kg (ganska tung). Bränsleekonomin är bra och konstigt nog har jag fått en ökning i min mpg! (Förmodligen för att jag inte behöver växla ner lika ofta och mindre gas behövs för att hålla den i rörelse). Så för att sammanfatta allt, mer vridmoment + mer hk + bättre bränsleekonomi = glad jag!
Publicerad: 18 May / 2015 / 13:00
WILL, NOT FOUND
Tack för att du kom upp på lördagen och gjorde justeringen.
Jag har tagit det ganska lugnt eftersom hastigheten verkar öka ganska snabbt och kurvor som jag brukade accelerera runt måste jag nu ta det lugnt i, vilket gör körningen lite roligare. Jag har märkt att 4:e växeln är som tredje brukade vara och det gör omkörningar enkla! 0-100 km/h har också minskat avsevärt, det är fantastiskt att kunna lämna BMW 330:or bakom sig istället för att de bara kunde hänga med innan justeringen gjordes.
Bilen verkar ha stabiliserat sig riktigt bra utan några varningslampor eller problem.
Tack än en gång.
Publicerad: 18 May / 2015 / 12:58
NIGEL, NOT FOUND
Tack för ett briljant jobb med GTV, även om det fanns en omedelbar förbättring har de verkliga fördelarna kommit med tiden när ECU:n "lärde sig" min körstil. Resultatet är en mycket mer flexibel motor som drar från 3-3,5 k rpm, stor ökning i vridmomentet som i princip drar som ett tåg. Nu märkbart snabbare med förbättrad 0-60 tid. Jag ska göra en ordentlig kontroll och låta dig veta hur snabb den är. Bränsleförbrukningen har också visat en förbättring, om jag inte rycks med.
Tack igen för en fantastisk service!
HAR DU EN AUTOMATVÄXEL?
Utöver motorstyrenheten (ECU) kan vi även erbjuda programvara för växellådsstyrenheten (TCU) för att ytterligare förbättra ditt fordon. Modern växellådsprogramvara har många inbyggda begränsningar som håller tillbaka de effektökningar du försöker uppnå från din motor. Vår växellådsprogramvara övervinner detta och hjälper till att förändra hur bilen körs. Några av modifieringarna inkluderar höjning av maximala vridmomentbegränsare, snabbare växlingshastigheter, ökat klämtryck för att förhindra kopplingsslitage, ökade motorvarvtalsbegränsare och mycket mer…