Innan du tar bort ECU:n, se till att fordonet står på en säker plats där det kan stå stilla. Se till att lämna fordonet i P-läge, eller i växel, med parkeringsbromsen åtdragen. Stäng av fordonet innan du fortsätter och ta ur nyckeln ur tändningen. Vi rekommenderar att du kopplar bort batteriet och inte ansluter det igen förrän ECU:n är helt återmonterad. Sätt inte heller i nyckeln i tändningen eller försök starta bilen förrän ECU:n är tillbaka i bilen. Se till att du laddar ur eventuell statisk elektricitet innan du hanterar ECU:n och var försiktig när du hanterar den. Se till att ECU:n inte utsätts för extrem värme eller kyla, magneter, elektriska spänningsspikar, fysiska stötar eller vätskor.
Verktyg som behövs för att öppna/stänga ECU:n korrekt
2 x spårskruvmejslar (8–10 mm breda)
Uppsättning momentmejslar (3–6 mm)
Liten kniv/blad
Varmluftspistol
Värmeledande pasta
Silikonfogmassa
Öppna ECU:n
1. Ta bort alla skruvar som håller ihop ECU:n med momentmejseln.
2. Vid behov, använd varmluftspistolen runt ECU:ns ytterkant för att värma upp limmet som håller fast locket (röd linje).
Var försiktig så att du inte överhettar höljet eller plastkontaktdonet!
Träng inte in i ECU:n mer än 7 mm. Det kan skada kretskortet eller komponenter.
3. Använd försiktigt en spårskruvmejsel för att bända upp ECU:n med start från positionen som visas nedan.
4. Använd bladet för att skära igenom fogmassan som håller ECU-locket mot höljet.
5. Använd de två spårskruvmejslarna och arbeta dig längs ovankanten, samtidigt som du använder bladet för att skära igenom fogmassan allt eftersom.
6. När ovankanten har separerats helt, upprepa samma process på den närmaste kanten och se återigen till att du inte tränger in i ECU:n mer än 7 mm.
7. När ovankanten och den närmaste kanten har separerats, använd sedan spårskruvmejseln för att bända bort ECU-locket från kontaktblocket enligt bilden nedan.
8. Underkanten lämnas till sist på grund av den stora mängden fogmassa som applicerats på ECU:ns plana fasade del. När tre av de fyra kanterna nu är frigjorda, använd händerna för att bända loss locket från den återstående kanten.
Se till att använda ett fast, jämnt tryck och inte kraftiga korta ryck.
9. Vid den sista återstående fogmassan, lyft ECU-husets lock och för bladet längs kanten så att ECU-locket separeras helt från ECU:n.
10. Innan du utför något ytterligare arbete, inspektera ECU-kortet efter synliga skador och anslut den igen till bilen med höljet återmonterat för att säkerställa att fordonet fortfarande startar.
Stänga ECU:n
1. När du har laddat in programvaran i ECU:n, ta den värmeledande pastan och applicera på området som visas nedan. Den värmeledande pastan hjälper till att leda bort värme från ECU-kortet.
2. Applicera en tunn sträng fogmassa runt ECU:ns yttre metallkant.
3. Sätt tillbaka ECU-locket på ECU:n och skruva i alla skruvar. När den är tätad, se till att alla kanter är stängda och att eventuell överflödig fogmassa torkas bort.
4. Anslut ECU:n igen till fordonet och säkerställ att det startar.
